夜露签约作者
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工党的铁路计划无法解决延误问题，北方在公有制下情况更为恶化
我可以透露，在被政府控制四年后，北方最大的火车运营商的表现比以往任何时候都糟糕，这引发了人们对工党修复铁路计划的担忧。北方铁路每天运营约2500趟列车，连接曼彻斯特、利物浦、利兹和纽卡斯尔等城市。尽管该公司由英国运输部通过一家名为“最后手段运营商”(OLR)的
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逆风正在我们的经济地平线上堆积，现在只是地平线边缘的几片模糊的云——我们只是不知道接下来会发生什么。逆风包括我们都知道的因素:持续的通货膨胀，美联储的高利率和紧缩的货币政策，紧缩的商业和消费者信贷环境，以及快速增长的政府债务(33.57万亿美元已经占到GDP总量的103%)。
